Dubbi modifica trasmissione

[andrea bertini]

:(Salve a tutti. Volevo se possibile avere un pò di chiarezza sulla modifica trasmissione frizione più volte citata. Mi rivolgo in particolare all'utenete LOR in quanto in un altro forum spiega che un metodo per vedere se il parastrappi è quello nuovo è smontare la copertura di plastica : quello nuovo non ha buchi , quello vecchio ne ha otto.
http://www.f800riders.org/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1044&whichpage=2 Qui troverete delle foto dove si fanno vedere sia il modello vecchio che quello nuovo.
La mia moto è stata presa ad aprile e dopo aver smontato la copertura ho visto che ho il modello nuovo. Volevo chiedere anche a voi di fare la verifica visiva e vedere questo benedetto parastrappi. Ed infine una domanda se ho il parastrappi nuovo (sempre se ho capito bene) ho anche la midifica al cambio ?
Ragazzi questo è un bel rompicapo. Grazie a tutti per le risposte[^]

[surio]

Aggiungo un altra domanda:

Se possibile, come si verifica la presenza della modifica al cambio?

[dr.sauer]

la mia f800st di fine febbraio 2007 ha la puleggia vecchia (con i fori).

mi sembra impossibile poter vedere la modifica della frizione senza smontarla.

[andrea bertini]

Concordo con te Dr Sauer . Invito anche gli altri utenti a verficare almeno la puleggia, soprattutto chi ha acquistato la moto di recente per capire meglio lo stato delle cose. grazie a tutti

[cuorenero]

nel link postato da andrea vedo solo l'immagine della puleggia che monto io....

e non capendo l'inglese ,sono in difficolta'..

praticamente ho appena smontato il carterino e la mia puleggia e' questa....

http://immagini.p2pforum.it/out.php/i151225_20073121412TiMo2007031134.jpg

per cui vi chiedo se e' quella da cambiare oppure no...[ahh]

Grazie....:D

[cuorenero]

mi do' del pirla da solo....:D

non avevo aperto tutte le pagine e non avevo visto che l'immagine delle due pulegge e' a pagina 4....

io sono a posto......[clap]

[lor]

Originally posted by cuorenero

mi do' del pirla da solo....:D

non avevo aperto tutte le pagine e non avevo visto che l'immagine delle due pulegge e' a pagina 4....
io sono a posto......[clap]


Ecco, bravo!!:D La tua puleggia (o pignone) è quella nuova. La seconda modifica riguarda la sostituzione di un pezzo della frizione, il n.5 dell'immagine che posto, che viene sostituito da un semplice distale. Quel pezzo doveva frenare l'albero del cambio per facilitare l'innesto della prima, invece fa un gran casino!!!!
Credo che le 2 modifiche siano sempre eseguite insieme. Così dicevano nell'articolo comparso sulla stampa tedesca in dicembre, dove la BMW illustrava la modifica, mentre la BMW Italia sosteneva che non c'è nessuna modifica... Io di certo non mi metto a smontare la frizione per verificare, comunque dalla fattura dal lavoro (effettuato in garanzia) risultano entrambe le modifiche.
Comunque se avete la moto che in rilascio intorno ai 3000 giri sferraglia come se avessero dimenticato qualche vite sparsa in giro per la frizione, e nel traffico giocando di frizione gas e cambio è un continuo fastidioso klonk-klink-klonk-klank, non avete le modifiche. Se avete la modifica e ancora avete da lamentarvi dei rumori [ears], beh la porssima volta prendetevi una 325 6 cilindri!!!
LoR



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[andrea bertini]

Grazie Lor, penso che la mia moto abbia tutte e due le modifiche (puleggiae frizione) infatti sono ancora in rodaggio ma 3000 giri la moto non sferraglia è perfetta. [clap]

[cuorenero]

idem come sopra...[clap]

[dr.sauer]

per quanto riguarda la frizione ed il dubbio , mi avranno fatto la modifica o no ? , il sistema c' è , è semplice anche se non garantisce al 100 % .

prima di andare dal conce mettere un punto di vernice su alcuni dei bulloni che vissano il coperchio della frizione, in modo da interessare assieme bullone e sede.
fare qualche foto .

dopo l'intervento verificare se i bulloni sono stati smontati o no.

come dicevo non è sicuro al 100 % ma mi dice se hanno tolto il coperchio oppure no.
sarebbero delle belle volpi ad aver tolto il coperchio senza aver fatto la sostituzione.

[surio]

Originally posted by lor
Comunque se avete la moto che in rilascio intorno ai 3000 giri sferraglia come se avessero dimenticato qualche vite sparsa in giro per la frizione, e nel traffico giocando di frizione gas e cambio è un continuo fastidioso klonk-klink-klonk-klank, non avete le modifiche. [...]


Allora non ero l'unico ad avere lo sferragliamento!!! CHe odio quel rumore. Spero che con le opportune modifiche sparisca pure a me! [bh]