View Full Version : Tutte le modifiche sino ad oggi
surio
05-09-2007, 11:36 PM
Oggi ho ritirato la moto modificata.
Mi hanno fatto 5 o 6 modifiche/controlli/sostituzioni.
Di preciso non vi so dire, ma vi allego la fattura, con le varie diciture, che scommetto molti di voi troveranno interessante.
Ora la moto va molto meglio, niente piu' CLONK del cambio, strappa meno... insomma ne vale proprio la pena. L'unica cosa che e' rimasta e' un ticchettio veloce intorno ai 2500 giri proveniente, credo, dal motore.
Prendete come riferimento queste informazioni, ma sappiate che ogni moto ha la sua storia.
Il tipo del concessionario mi ha spiegato che ogni singola moto ha un suo storico, identificata tramite il numero telaio. Se in fabbrica una settimana si sono dimenticati di mettere una fascetta da qualche parte, solo le moto prodotte quella settimana avranno quell'intervento di controllo da fare.
Ecco la mia fattura:
Pagina 1:
http://F800Riders.org/forum_old/UPLOADED/surio/200759183442_File0001m.jpg
124.19KB
Pagina 2:
http://F800Riders.org/forum_old/UPLOADED/surio/200759183512_File0002m.jpg
132.46KB
andrea bertini
05-10-2007, 07:42 AM
Ciao surio, non c'è che dire ne hanno fatto di interventi. Ho notato che ti hanno fatto anche l'intervento 0011180000 che ha me avevano detto che devo fare ma che non sono ancora in grado di dirmi che cosa riguarda. Invece a te hanno fatto questo intervento col nome "serraggio non corretto carter motore". Si vede che ci sono concessionarie che sanno le cose in anteprima....ma ? senza parole ?
dr.sauer
05-10-2007, 08:08 AM
OK
grazie
Me la stampo e la porto dal conce.
cuorenero
05-10-2007, 11:46 AM
grazie delle informazioni...non appena posso vado dal concessionario e chiedo.....[clap]
GIAVA
05-10-2007, 03:40 PM
Grazie Surio.[clap]
Anch'io devo fare il tagliando. Stampo e lo tengo come paragone.
Quanti giorni hanno impiegato?
surio
05-10-2007, 05:00 PM
Originally posted by GIAVA
Grazie Surio.[clap]
Anch'io devo fare il tagliando. Stampo e lo tengo come paragone.
Quanti giorni hanno impiegato?
Prego! Se non ci si aiuta tra di noi :D
Ci hanno impiegato 2 giorni e mezzo.
Il fatto e' che credevano di avere gia' tutto cio' che gli serviva (difatti avevano uno scatolone con il mio nome sopra) ma poi hanno scoperto che avevano bisogno d'altro e quindi hanno dovuto richiedere a qualcuno ulteriori pezzi.
Cosi' almeno mi hanno detto.
Volevo aggiungere una cosa:
A me mi han fatto pagare 40 euro di olio motore, e vabbe... [:I]
Poi ho visto di sfuggita la fattura che inviavano a BMW Italia (si fanno pagare, ovviamente, per i "services" dai quali non incasserebbero nulla):
la fattura riportava una cifra superiore ai 700 euro![eek2]
dr.sauer
05-10-2007, 05:32 PM
Mi hanno fissato l'appuntamento per il 21Maggio (sono stati gentilissimi !!!!!!!!!).
Ho mandato l'elenco dei tuoi interventi in modo che possano verificare cos'altro c'è da fare (considerando che si tratta di una S nel tuo caso e di una ST nel mio, e prodotte in periodi diversi).
Ti devo una birra.
dr.sauer
05-10-2007, 09:41 PM
................
Poi ho visto di sfuggita la fattura che inviavano a BMW Italia (si fanno pagare, ovviamente, per i "services" dai quali non incasserebbero nulla):
la fattura riportava una cifra superiore ai 700 euro![eek2]
adesso mi viene un dubbio !!!
Per ogni intervento non fatto mamma BMW risparmia un bel pacchetto di soldini.
Non è che, per caso, ci sia lo zampino di BMW nei confronti dei conce per cercare di contenere il numero degli interventi.
Questa ipotesi (lo ribadisco è solo una ipotesi che mi viene in mente ora, senza alcuna prova) spiegherebbe, in buona parte, la "reticenza" di tanti conce ad eseguire gli interventi "solo quando il cliente sta rompendo le scatole".
Non sarebbe altrimenti comprensibile l'atteggiamento di tanti conce verso una azione che, a loro conce, non costerebbe nulla.
Cosa ne pensate ?
(mi viene in mente un vecchio detto: a pensar male si fa peccato però spesso ci si azzecca)
andrea bertini
05-10-2007, 10:46 PM
dubbio più che legittimo, gli interventi (a meno che non siano veramente indispensabili per motivi di sicurezza) vengono fatti solo ai clienti rompipalle. così tutti (concessionari e mammma BMW) risparmiano. per fortuna ci sono i forum !:D
Non è che, per caso, ci sia lo zampino di BMW nei confronti dei conce per cercare di contenere il numero degli interventi.
Questa ipotesi (lo ribadisco è solo una ipotesi che mi viene in mente ora, senza alcuna prova) spiegherebbe, in buona parte, la "reticenza" di tanti conce ad eseguire gli interventi "solo quando il cliente sta rompendo le scatole".
Sì non è escluso che la modifica venga fatta solo su richiesta, anche se trovo difficile che qualcuno non faccia assolutamente caso all'anomala rumorosità della trasmissione della moto non aggiornata. Magari se usa la moto solo fuori città. Io l'ho spiacevolmente notata quasi subito, quando ancora non esisteva nessuna modifica e ritenevo fosse un difetto congenito irrisolvibile, almeno sui modelli già prodotti e venduti. Mi pare incredibile avervi posto rimedio, almeno quanto mi pareva incredibile che una moto nuova potesse essere così "scassona" di cambio e trasmissione.[bh]
Internet poi ha sicuramente contribuito alla diffusione della notizia dell'esistenza della modifica "in anteprima mondiale", dando più grattacapi ai venditori![deal]
Se BMW non ha mai fatto annunci ufficiali (a parte l'articolo apparso in dicembre su Motorrad in Germania) forse lo si deve al fatto che la moto vende bene lo stesso, tanto da non meritare di gridare ai 4 venti dell'esistenza della modifica, il che equivale ad ammettere di aver toppato, oltre che a dover sborsare più soldini...
Troverei invece meno comprensibile non imporre ai concessionari di far provare moto demo modificate, e modificare tutte le moto in vendita presso la rete!!
LoR
surio
05-11-2007, 12:47 AM
Originally posted by dr.sauer
................
Poi ho visto di sfuggita la fattura che inviavano a BMW Italia (si fanno pagare, ovviamente, per i "services" dai quali non incasserebbero nulla):
la fattura riportava una cifra superiore ai 700 euro![eek2]
adesso mi viene un dubbio !!!
Per ogni intervento non fatto mamma BMW risparmia un bel pacchetto di soldini.
Non è che, per caso, ci sia lo zampino di BMW nei confronti dei conce per cercare di contenere il numero degli interventi.
Questa ipotesi (lo ribadisco è solo una ipotesi che mi viene in mente ora, senza alcuna prova) spiegherebbe, in buona parte, la "reticenza" di tanti conce ad eseguire gli interventi "solo quando il cliente sta rompendo le scatole".
Non sarebbe altrimenti comprensibile l'atteggiamento di tanti conce verso una azione che, a loro conce, non costerebbe nulla.
Cosa ne pensate ?
(mi viene in mente un vecchio detto: a pensar male si fa peccato però spesso ci si azzecca)
Puo' darsi.
Pero' il tipo del concessionario mi ha detto anche che solitamente i services non urgenti si fanno in sede di tagliando, mentre quelli "di sicurezza" dovrebbero essere imposti tramite raccomandata da BMW Italia.
Mi ha detto che hanno un applicativo, che in sede di tagliando consultano e gli restituisce tutti i services da fare sulla singola moto, in base al numero del telaio, quindi molto preciso.
A parer mio e' sempre la solita storia... anche nei concessionari BMW, purtroppo, voglia di lavorare saltami addosso.
Per fortuna a Bolzano non ci si puo' lamentare, sono piuttosto seri. [|)]
[quote]Inviato in origine da surio
Oggi ho ritirato la moto modificata.
Mi hanno fatto 5 o 6 modifiche/controlli/sostituzioni.
Di preciso non vi so dire, ma vi allego la fattura, con le varie diciture, che scommetto molti di voi troveranno interessante.
Ora la moto va molto meglio, niente piu' CLONK del cambio, strappa meno... insomma ne vale proprio la pena. L'unica cosa che e' rimasta e' un ticchettio veloce intorno ai 2500 giri proveniente, credo, dal motore.
Prendete come riferimento queste informazioni, ma sappiate che ogni moto ha la sua storia.
Il tipo del concessionario mi ha spiegato che ogni singola moto ha un suo storico, identificata tramite il numero telaio. Se in fabbrica una settimana si sono dimenticati di mettere una fascetta da qualche parte, solo le moto prodotte quella settimana avranno quell'intervento di controllo da fare.
grazie per l'utilissima informazione
volevo chiederti una cosa che intendi per " CLONK " del cambio?
surio
05-12-2007, 02:03 PM
Originally posted by bob
grazie per l'utilissima informazione
volevo chiederti una cosa che intendi per " CLONK " del cambio?
Prego Bob.
Con il celeberrimo "CLONK" intendo la rumorosita' del cambio tra prima e seconda (e anche un po' in terza), sia quando sali di marcia, ma sopratutto quando scali.
Dopo questa modifica (la famosa modifica al cambio) va' moooolto meglio.
Pure la modifica al parastrappi mi ha davvero soddisfatto!
Inoltre non "sferraglia" piu' in rilascio intorno ai 3000 giri.
E' rimasto un ticchettio fastidioso, tra i 2500 e i 3500 giri. Boh, ma e' trascurabile!
ciao ragazzi stamattina mi sono recato dal mio concessionario "MOTOSHOP 2000" concessionario bmw per caserta e provincia e mi sono meravigliato positivamente, dopo aver letto i vostri messaggi a proposito del fatto che le concessionarie fanno le gnorri sulla circolare inerente il problema della trasmissione.
e invece mi reco dal conc. dicendo che ho sentito dell'esistenza di tale circolare e me l'ha confermata dandomi appuntamento a domattina per la sostituzione del pignone.
ve l'ho voluto comunicare altrimenti leggendo su questo forum sembrerebbe che la scorrettezza delle nostre concessionarie è diffusa e invece, almeno nel mio caso, sono stati seri e professionali[clap]
Aggiornamento........
Oggi ho consegnato la moto all'officina vicentina per il tagliando la quale come anticipatomi nella mail ricevuta dalla Bmw Italia non procederà alla sostituzione della puleggia.
Mi è stato spiegato che NON tutte le moto costruite premodifica avranno la puleggia nuova il perchè non è dato sapere comunque avevo manifestato il mio disappunto alla Casa madre oggi l'ho fatto presente all'officina sebbene son certo che non concluderò nulla l'ho invitato a provare la moto e rendersi conto di persona che non possibile che rientri nei standard della Bmw
Vedremo venerdì al ritiro ma dubito che avrò qualcosa in più oltre il tagliando ed il serraggio del carter motore...........
Non ho parole su decisioni di questo tipo comunque a questo punto un pensiero serio sulla sostituzione della moto lo faccio...........
[quote]Inviato in origine da doic
Aggiornamento........
Oggi ho consegnato la moto all'officina vicentina per il tagliando la quale come anticipatomi nella mail ricevuta dalla Bmw Italia non procederà alla sostituzione della puleggia.
Mi è stato spiegato che NON tutte le moto costruite premodifica avranno la puleggia nuova il perchè non è dato sapere comunque avevo manifestato il mio disappunto alla Casa madre oggi l'ho fatto presente all'officina sebbene son certo che non concluderò nulla l'ho invitato a provare la moto e rendersi conto di persona che non possibile che rientri nei standard della Bmw
Vedremo venerdì al ritiro ma dubito che avrò qualcosa in più oltre il tagliando ed il serraggio del carter motore...........
bò valle a capire ste concessionarie come ragionano.
personalmente la mia moto, ad eccezione di qualche volta che è difficile mettere la prima, grandi problemi non me ne ha dati fino ad ora, ma dato che ho la moto dal 16 marzo di quest'anno, sapere che aveva il pignone vecchio ( quello con gli otto fori )mi dava fastidio, perchè se su quelle fabricate nuove montano già di serie quello nuovo un motivo ci sarà o no?
Mi è stato spiegato che NON tutte le moto costruite premodifica avranno la puleggia nuova il perchè non è dato sapere comunque avevo manifestato il mio disappunto alla Casa madre oggi l'ho fatto presente all'officina sebbene son certo che non concluderò nulla
Non ho parole su decisioni di questo tipo comunque a questo punto un pensiero serio sulla sostituzione della moto lo faccio...........
Beh ti credo che cambi moto se non ti fanno la modifica!! Comunque è il primo caso in cui rifiutano di farla. Non so come la tua moto possa essere migliore delle altre pre-modifica, quanto a klonk-klonk. Comunque
io mi rivolgerei ad un altro concessionario. Tanto se ne vedono di tutti i colori, non mi stupieri se un altro ti fa la modifica senza problemi...
LoR
Non è facoltà del concessionario decidere la modifica,se trova i codici della modifica al momento che controlla lo status della moto sul computer procede altrimenti ne fà richiesta direttamente alla Bmw Italia che decide.
Un conto è far lo gnorri sulle "informazioni di servizio" che tra l'altro sarebbe bene ricordare che sono sempre ad uso interno;)un conto e farsi consegnare pezzi di ricambio non autorizzati dalla casa madre........
Inutile fare tanti giri di parole chi decide è solo la casa madre e sul fatto che sia il primo a cui rifiutano la modifica non ci scometterei,quà(sezione italiana) siamo in una decina ma al momento chi in effetti ha beneficiato delle modifiche,se non sbaglio,sono solo 2/3..............
Originally posted by lor
Originally posted by doic
Non è facoltà del concessionario decidere la modifica,se trova i codici della modifica al momento che controlla lo status della moto sul computer procede altrimenti ne fà richiesta direttamente alla Bmw Italia che decide.
Può essere che la disponibilità di ricambi per la modifica sia scarsa, e così vengono distribuiti gradualmente, iniziando dalle moto più "vecchie" per poi raggiungere anche quelle di più recente produzione. Non vedo infatti sulla base di quale altro criterio la BMW potrebbe stabilire che la mia moto ha bisogno della modifica e la tua no, se quando sono uscite dalla fabbrica erano esattamente identiche e quindi con lo stesso difetto dei klonk-klonk.
Se infatti è ammissibile che possa trattarsi di una modifica effettuata solo "a richiesta", non riesco invece a capire come moto identiche, e quindi con lo stesso difetto, a fronte della lamentela del cliente, ricevano un trattamento diverso.
Purtoppo resta anche l'ipotesi peggiore, ovvero che chi più rompe più viene accontentato, e che si deve sperare nella professionalità e disponibilità dei concessionari, alcuni dei quali fanno la modifica su semplice richiesta senza altro aggiungere.
Quando ho richiesto di avere la modifica non appena disponibile, a me non hanno mai paventato l'ipotesi che la mia moto potesse non essere nella "lista" delle modificabili, mi han detto semplicemente "sappiamo che è in arrivo la modifica, appena abbiamo i pezzi te la facciamo", quindi o hanno bluffato per tenermi buono, sperando che la mia moto fosse nella lista, ed in effetti c'era, oppure hanno potuto procedere senza autorizzazioni papali. E non credo proprio che me l'abbiano "regalata" di loro iniziativa rimettendoci i soldini di tasca loro.
Ma diciamocelo, non è che sia tutto sto lavoraccio, si tratta soltanto di cambiare il pignone e smontare e rimontare la frizione sostituendone un pezzo... circa 250 euro tra pezzi e lavoro e la trasmissione ci guadagna un casino in silenziosità. Manco dovessero sostituire tutto il motore!!!! Ci farebbero più bella figura ad accontentare tutti quanti, anche a pagamento, Io 250 euro, avessi dovuto darglieli, glieli avrei dati al volo, visti i benefici!
LoR
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