Peinture tubes de fourche ?!

[Baron]

Plein de bonne volonté, de vigueur, de courage, de... etc. etc. j'ai lavé le F800ST ce WE, histoire de faire apparaître dans toute sa splendeur, la meilleure teinte qui soit pour une moto (en plus, la mienne !).....GRISE ! :D

Lavage au nettoyeur haute presion 140 bars.....en position minimale (soit un doux jet caressant la peinture de ma belle), liquide vaisselle (pour la crasse), brosse en poils doux...et pinceau pour les recoins difficiles...

Jusque là, rien de terrible...

Sauf qu'en voulant frotter le haut de mes tubes de fourche au pinceau (là où la brosse du nettoyeur ne peut accèder), j'ai remarqué que la peinture (couleur alu, juste sous les joints spi) cloquait en deux endroits !!! [bh]

Pour être excat, face à la moto, sur le tube droit, il manque une parcelle de 1 cm x 0.5 mm...sur le tube gauche, elle cloque et boursoufle en un endroit mais semble tenir le coût !! [eek2]...pour le moment...[PO]

J'ai déjà envoyé un mot à mon concess (précisé en signature), histoire de parler amortisseur de couple, coupure moteur et niveau de refroidissement....et je vais encoyer un additif et ajouter la peinture !!! Vérifier les votres, car c'est un endroit peut visible...et où on ne met jamais le nez....

Olé !

6 mois, 7000 Km....et la peinture fiche le camp !!

[killer moon]

Je pense sincèrement qu'il ne faut pas prendre ça à la légère peut être que l'oxydation arrive rapidement dessous la peinture et le vernis , perso je leur amène la bécane pour qu'il constate.

Et il me trouve une solution rapidement à 7000 kms à ce prix, faut pas délirer.:(

La haute pression j'évite, j'ai un petit truc super, les collants de ma chère et tendre et ouais les gars , les collants enlèvent les insectes et ceux sans rayures, le résultat est vraiment nickel chrome, pas d'éponge, un peu d'eau avec le liquide vaisselle et ça évite de frotter et de s'exciter avec l'éponge pendant plusieurs minutes.

[Chguss]

J'ai moi aussi lavé la belle ce samedi matin mais je n'ai rien constaté d'anormal. Cela me rappelle toutefois cette histoire sur le forum en anglais : de la corrosion sur le bas moteur ; la peinture boursoufle et fini par s'écailler...

http://www.f800riders.org/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1574

http://www.f800riders.org/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1167&SearchTerms=corrosion

http://www.f800riders.org/forum/topic.asp?TOPIC_ID=825&SearchTerms=corrosion

Quelques cas mais pas sur la totalité du parc d'après ce que j'ai compris.
Donc toit aussi, killer moon, ta bm cloque ? ah la la, c'est italien... ils auraient pu mieux finir leur moteur [err]

Tenez nous au courant car si cela se généralise, c'est inquiétant !

[jbbmw]

Rotax est Autrichien il vaut mieux pour nous car un moteur Italien certe très performant, après 30 000 km bonjours les dégats.

C'est bizarre tout de même cette histoire sur le bas moteur. La peinture est la même que celle du f650 équipé du mono Rotax. Depuis le temps que ce modèle existe, je n'ai pas connaissance de ce genre de désagrement.

Tout aussi bizarre le problème de mon ami Baron, je ne sais pas comment sont fixés les joints spi, s'ils sont collés, peut-être est-ce de la colle qui a débordé sur la peinture pas encore assez dure. Ou bien l'huile dans la fourche qui peut-être abrasive, peu probable. Un defaut dans la peinture, un support non propre, j'y croies pas. Je pencherai pour la première solution, à ces deux seuls endroits. Sherlock Baron va enquêter auprès de son conss et va nous livrer le criminel au plus vite, j'en suis sur.

J'ai reçu hier un appel de mon conss, rappel pour les f800, changement de la poulie. Est-ce le mien ou bien global? Je vous tiens au courant.

[Chguss]

Bon ben il semblerait que bmw réagisse : http://www.f800riders.org/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1644

Changement complet du moteur suite à une corrosion abusive sur une f800. Courage !