Gloups

[arnfar]

Erff, j'ai les boules.

[u]Petit retour en arrière :</u>
Début avril 2007, je passe commande d'une F800S en précisant que j'étais au courant que des modifications correctives avaient été apportées sur les F800 après leur mise sur le marché, à savoir l'amortisseur de couple et la modification sur l'embrayage pour tous les modèles produits depuis Janvier 2007.

Donc, au moment de la commande, je précise bien que je souhaitais que ces modifications soient intégrées d'office sur la moto que j'étais sur le point de commander.
Il me répond :
"pas de problème, de toute façon, vu que vous n'êtes pas pressé (livraison prévu pour mi-mai), je vais la faire produire".
Parfait, je signe !

Je prends livraison de la bécane le 24 mai 2007 avec, une nouvelle fois, la confirmation par mon interlocuteur, que les correctifs sont intégrés.

Hier, en donnant un petit coup de chiffon dessus, je décide de vérifier la présence de l'amortisseur de couple. Je démonte le cache, et je tombe - évidemment - sur la poulie de sortie de boite d'origine, non amortie donc... Grrrr...:(

Entre-temps, je fais 200 bornes avec, et je me rends compte, que quand la bécane est chaude, à l'arret donc au ralenti, le voyant de pression d'huile se met à clignoter toutes les 4 secondes...[eek2] Merveilleux...
Coup de fil au concess pour ce problème de voyant d'huile qui me dit :
"Bon, ben, amenez-la nous mercredi et éviter de rouler avec...." [bh]

J'en profite pour lui parler de l'absence d'amortisseur de couple, et le gars me répond :
"Je comprends pas, pourtant nous l'avons vraiment faite produire..."
Grrbbll... [err]

Aujourd'hui, je tombe sur http://www.realoem.com qui permet, lorsque l'on rentre son numéro de série, de connaitre la date de production. Et devinez ce que ça me donne... : [u]Avril 2006</u> !

[u]Bilan :</u>
Le passe commande en me faisant confirmer que c'est un modèle sortant tout juste de la chaine de production et je me retrouve avec une bécane produite en Avril 2006, soit dans les premiers mois de production des F800...
J'ai le sentiment qu'on me prend pour un con... Pas vous ?

De là à supposer que je n'aurais pas eu mon problème d'huile si cela avait été un modèle récent, il n'y a qu'un pas qu'il est bien tentant de franchir...

[u]La petite cerise :</u>
En écumant les forum anglais du site, sur 2 gars qui ont eu le même problème de clignotement d'huile au ralenti, on leur a changé entièrement le moteur...
Là... comme ça, je taperai bien sur qqchose... tiens, au hasard, mon concess...

J'apprécierais avoir votre point de vue les gars...

Merci d'avance.

[Chguss]

P'...tain !! Les salauds... C'est indiqué où le numéro de série ? Il figure sur la carte grise ?

[arnfar]

Le numéro d série, oui, sur la carte grise et sur le chassis je crois.

[Chguss]

ce sont les 7 derniers chiffres du numéro de la ligne (E) ? Appelé plutôt numéro dans la série du type ?

J'ai deux lettres puis 5 chiffres... Mais en tapant ça sur ce site, rien...

[jbbmw]

Effectivement c'est bien cela ch'guss.
Le site m'indique 04/2006 aussi.
A voir...

[Chguss]

Étrange, rien de mon côté... "zp21713" ne figure nul part... En même temps, la production 2007 n'est pas référencée donc j'en fais peut-être partie [^]

[arnfar]

jbbmw, la livraison de ta bécane date de quand ?

[jbbmw]

Décembre 2006. Pour la date d'avril 2006 c'est tout à fait possible dans mon cas.
Pour le changement poulie etc, je viens d'avoir un rappel de Bm.
Sinon ras.

[arnfar]

Ok merci pour l'info.

Ch'guss, je pense, que vu ton numéro de série, la tienne doit effectivement être de 2007, c'est pour cela ça sort pas sur realoem.

Je vais voir avec le concess mercredi matin, j'en saurais surement plus à ce moment-là.

[LolBoss]

Salut,

j'ai commandé ma F800 hier, je la reçoit vendredi mais j'ai déjà le numéro de série... et d'après le site RealOEM, j'aurais un modèle de septembre 2006.
J'aimerais savoir comment différencier un modèle ayant eu les correctifs 2007 ?
A quoi ressemble l'amortisseur de couple an sortie de boite ? (qqun aurait-il une photo ?)
J'ai remarqué qu'une des évolutions possibles pourrait être un renfort sur la ligne d'échappement entre le 2 colleteurs (pile en dessous de l'allumage), qqun pourrait me le confirmer ?
Si qqun a une F800 S grise, pourrait-il nous donner sa date de fabrication sur RealoEOM ?

Merci pour vos réponses.

LolBoss

[arnfar]

Hello,

A priori, à ce jour, on ne connait pas les différence sur le papier, entre les modèles 2007 et 2006. Tout ce qu'on sait, c'est que 2 correctifs ont été "officiellement reconnus" par BMW et donc normalement systématiquement appliqués sur les modèles fabriqués depuis Janvier 2007.

Les 2 modifs sont les suivantes (sur chacune des images, les pièces d'en bas sont remplacées par celles d'en haut) :
http://f800riders.org/forum/UPLOADED/Rob/20061228214113_BMW800-1.jpg
http://f800riders.org/forum/UPLOADED/Rob/20061228214135_BMW800-2.jpg

Pour la première des modifs, tu ne peux pas la voir facilement à l'oeil nu, mais la deuxième, en démontant le cache en sortie de boite, tu vois tout suite si la modification sur la poulie a été faite, puisque celle-ci à une tout autre gueule que la poulie d'origine qui est perforée.
http://f800riders.org/forum/UPLOADED/Ti-Mo/20073121412_Ti-Mo-20070311-34.JPG

Info intéressante pour l'histoire du renfort d'échappement mais c'est la première fois que j'en entends parler. A garder sous le coude en attendant d'en savoir plus.

[killer moon]

Salut proprio d'une gris lahar de Mars 2007
Voilà ce qui me dit le site
ERROR: VIN ZP21448 Not Found
Alors j'ai peut être echappé à la première évolution 2006

[arnfar]

Avec la F800 de Killer moon, la corrélation entre la disponibilité récente de la couleur grise / lahar et le numéro de série est relativement cohérente. Comme realoem.com n'a pas encore les numéro de série de 2007, on peut tout à fait imaginer que celle de killer_moon est bien d'une production de 2007. D'ailleurs, killer_moon, tu dois avoir l'amortisseur de couple pré-installé.

C'est ce que je comprends pas avec la moto de LolBoss, il a apparemment un numéro de série plus ancien, puis que ça lui sort une date de prod. de Septembre 2006, et ce, même si la couleur choisie est le même gris / lahar.

Il n'y a peut-être pas de corrélation : les motos "brutes" sont produites et les couleurs sont tout simplement aposées à la demande au moment de la commande.

J'aimerais bien aussi savoir si celle de Ch'guss intègre l'amortisseur de couple.

[Chguss]

Le cache se démonte facilement ?

[arnfar]

Le cache se démonte facilement ?
Plutôt oui, 3 vis torx que tu peux dévisser avec le tournevis que tu trouveras sous la sel.
Mais ne te sens absolument pas obligé, c'était plus si tu l'avais déjà vérifié auparavant. :)

Arnaud.

[LolBoss]

Merci pour toutes ces infos.

Je la prends rouge, pas en gris...
Ce qui m'embête un peu c'est d'acheter une moto fabriquée en septembre 2006...alors qu'on est en mai 2007... dès récéption chez le concessionnaire je verifirais si les modifs ont été apporté ou pas.
Quelle est la fiabilité du site RealEOM au fait ?

[arnfar]

Quelle est la fiabilité du site RealEOM au fait ?
C'est la question justement...
Je pense, a priori qu'il est fiable. Mais il serait intéressant de pouvoir en être sûr. Il faudrait pouvoir comparer avec l'info venant directement d'un concessionnaire...
A voir donc.

[LolBoss]

J'ai fait un mail sur le site de BMW France, je vous tiendrais au jus...

[LolBoss]

killer_moon, Chguss, arnfar avez-vous le renfort au niveau du collecteur ?

[LolBoss]

D'après mes recherches sur le site http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi, le modèle 2007 commencerait à partir du numéro ZP20759.

[arnfar]

Excellente info ! On a donc déjà 2 sources concordantes puisque cela me sort les mêmes valeurs lorsque je rentre mon numéro de série.
Merci !

Et non, pas de modifications sur le collecteur d'échappement puisque je n'en ai jamais entendu parler.

[Chguss]

Pour le renfort, je ne sais pas... Tant que ça roule, je ne fais jamais trop attention...[:I] Alors si vous savez à quoi cela ressemble, je me ferais également un plaisir de vérifier cela [nod]

Je suis au boulot donc le proxy m'empêche de vérifier mon numéro de série sur ce nouveau site. Si une âme charitable veut bien le faire à ma place [sure]

Arnaud, je vérifie ce soir pour l'amorto [thumb]

[arnfar]

Lut Ch'guss,

Humm avec ton numéro de série, ça me sort un truc zarb... :

Chassis number : ZP21713
Vehicle code : 0396
Series : K29
Model : R1200S
Body type : OTHER
Catalog model : USA
Production date : 2004 / 11
Engine
Transmission
Steering
Catalyzer : YES

Ben, dis-donc, tu dois pas t'ennuyer avec une R1200S... [huh2]
Plus sérieusement, c'est pas cohérent... Tu es sûr de ton numéro de série ?

Arnaud.

[Fab45]

c'est bizzare cette histoire....
j'a entré mon N° de série et ça me sort mai 2006 ce qui correspond bien puisque la mienne a été livrée début juin 2006..

Par contre je trouve bizzare que BMW stocke des motos comme ça ou alors ça voudrait dire qu'ils n'arrivent pas à les vendre....

Par contre je sais que dans leur politique, ils produisent des machines "à l'avance" avec des packages d'options standards et en principe les plus demandées.... Ce qui a pour effet d'avoir un peu de stock mais en principe elles sont disponibles dans ce cas sous 15 jours maximum..

Dans mon cas, le fait de l'avoir prise sans ABS, j'ai du attendre 2 mois car celles déjà produites étaient toutes avec l'ABS... Mon concessionnaire avait une liste des machines pré-produites (mais aucune n'avait la couleur et les options que je souhaitais !! ) et en plus je l'avais commandé avant sa commercialisation....

De toute façon ce qui est sur c'est que le vendeur connait la provenance et l'origine de la moto, puisqu'ils recoivent des informations de BMW sur les entrées en fabrication, sortie d'usine, départ etc... Le mien me tenait informé (faut dire que j'étais un peu chiant !! ).

Donc dans ton cas il doit pouvoir justifier facilement si c'est une moto produite récemment ou en stock, là sinon ça parait pas sérieux...

Bonne journée à tous.
Fabien

[arnfar]

Merci de tes conseils, Fabien.
De toute façon ce qui est sur c'est que le vendeur connait la provenance et l'origine de la moto
Cela me semble logique aussi et il est clair que je vais demander à en savoir plus.

Incroyable, tu passes commande presque un an avant moi, et je me retrouve avec un modèle produit avant le tien... :(

[LolBoss]

Initialement posté par Chguss

Pour le renfort, je ne sais pas... Tant que ça roule, je ne fais jamais trop attention...[:I] Alors si vous savez à quoi cela ressemble, je me ferais également un plaisir de vérifier cela [nod]


Sans renfort : http://www.flickr.com/photo_zoom.gne?id=514544618&size=l

Avec : http://www.flickr.com/photo_zoom.gne?id=452561312&size=l

[Chguss]

Initialement posté par arnfar

Plus sérieusement, c'est pas cohérent... Tu es sûr de ton numéro de série ?

C'est ce qui est indiqué sur ma carte grise, à la ligne (E) en bout de piste.
Je me disais aussi, cette 800 pousse aussi fort qu'une 1200 :D

[LolBoss]

Chguss je sais pas si t'as vu mais je t'ai mis un lien vers des photos avec et sans renfort du collecteur en page précédente.

[arnfar]

je t'ai mis un lien vers des photos avec et sans renfort du collecteur
Ah oui, encore un nouveau truc modifié officieusement par BMW...
Effectivement, on voit bien un support supplémentaire sous la moto.

Je garde ça sous le coude. J'essaie d'en savoir plus.

Merci.

[Chguss]

Oui, nickel [thumb] Du coup, je suis allé voir sur ma bécane à l'instant.

J'ai le renfort sur le collecteur d'échappement [nod]
Il me reste plus qu'à démonter le cache pour vérifier l'amorto. Mais vu mon numéro et le renfort, je dois avoir l'amorto aussi:D

[killer moon]

Salut à tous

Ouais moi j'ai le renfort sur ma gris lahar de 2007

Je démontrai le cache à l'occaz pour voir ce fameux amortiseur de couple

Et ben moi qui achète une BM pour être pénard voilà maintenant que c'est le bordel.[eek]

[killer moon]

Salut à tous

Ouais moi j'ai le renfort sur ma gris lahar de 2007

Je démontrai le cache à l'occaz pour voir ce fameux amortiseur de couple

Et ben moi qui achète une BM pour être pénard voilà maintenant que c'est le bordel.[eek]

[Chguss]

Preuve à l'appui :

http://farm1.static.flickr.com/248/517580293_d979f10293_b.jpg

Et ça c'est bonus : ma bm avec son copain rebel. Love story en vue [lurk]
http://farm1.static.flickr.com/221/517560724_95f9a7cd1f_b.jpg

Admirez cette plastique à faire tombez le rebel [:X]
http://farm1.static.flickr.com/245/517601499_eafe5b19b9_b.jpg

[jbbmw]

J'ai vérifié et n'ai pas ce renfort.
Pas d'amortisseur de couple non plus.
Bm vient de me rappeler et il me le changent jeudi.
Avec vos photos je vais pouvoir les questionner plus en détail.
Preuve à l'appui!
Et peut-être sauront-ils à quoi cela sert.

[wiman]

la mienne je l'ai acheté en octobre 2006, produite en aout 2006 d'apres realoem.

J'ai le renfort au niveau du pot par contre je dois avoir la modif amortisseur + polie à la prochaine révision.

Le renfort pour le pot aurait donc été mis en place assez rapidement ce qui n'est pas le cas des 2 autres pièces.

[arnfar]

Encore une bonne info, merci Wiman !:)
A priori, j'ai pas non plus le renfort d'échappement....
Suis vénère, dire que je viens juste d'acheter ma F800 et je me tape un modèle qu'à dû rester au fond d'un hangar...
Quand je repense à mon concess qui me disait "je vais la faire produire"...

[LolBoss]

Bon je suis allé voir mon concessionnaire ce matin donc j'ai pu voir ma future moto, le renfort est bien présent mais la modif de la poulie et de l'amorto n'est pas encore faites. Du coup il me le font avant la livraison de la moto. C'est cool, même si je recupère la moto un peu plus tard.

Normalement il n'y a pas d'autres modifs sur les modèles 2007 d'après mon concessionnaire.

[jbbmw]

J'ai eu une info concernant cette fameuse plaque entre les tubes d'échappement.
Elle aurait pour but d'éviter les vibrations dans le pot afin que les chicanes ne se fasse trop rapidement la male. Parole de mon concess qui va tout de même téléphoner à BM France pour confirmer.
La suite vendredi...

[jbbmw]

J'ai oublié excusez-moi, les trois trous dans la plaque ne serviraient-ils pas de support pour un éventuel sabot moteur? Avis aux possesseurs de ST de nous éclairer.

[arnfar]

Merci jbbmw, bonne info.

[herodet]

bonjour
ma ST d'apres les moteurs de recherche est née en mai 2006 et elle a été mise en circulation le 21 mai 2006, certainement une des plus vieille du forum.
Elle est modifiée depuis la revision des 10 000 avec la nouvelle poulie à amortisseur de couple, je vous assure que j'y trouve un grand mieux, plus de souplesse en ville et moins de bruit lors du passage des vtesses.
J'ai aussi la modif sur l'embrayage mais là pas de mieux , bruit de casserole sans embrayer, ,passage des vitesses un peu plus doux peut etre!!!

J'ai eu aussi le voyant d'huile qui s'allumais furtivement à chaud au ralenti , mais apres un passage chez le concess ; remise à niveau de la cartographie , et un ralenti un peu plus haut de 100 tours , depuis plus de problemes.A voir à la longue et par temps plus chaud
[ride]Amities motardes du sud ouest [ride]

[Julio]

Initialement posté par herodet
ma ST d'apres les moteurs de recherche est née en mai 2006 et elle a été mise en circulation le 21 mai 2006, certainement une des plus vieille du forum.

la mienne a été produite en avril 2006, vendu en aout ;)

je n'ai aucune des modifs citées, mais je dois prendre rdv pour la poulie !

Par contre, je doute que les trous sur le renfort du collecteur serve à fixer un sabot : ça vibre trop....

[arnfar]

Pour les trous, sur le forum anglais, ils émettent l'hypothèse que cela servirait simplement pour le conditionnement et la pose (le montage quoi...).
Plus facile d'automatiser la pose (donc de l'accélérer) avec cette plaque comportant 3 perforations probablement utilisées par des robots pour manipuler les 2 tubes d'échappement...

[jbbmw]

Je suis septique quand à l'idée de trous pour permettre la pose via la robotique. En effet ces fameux robots utilisent la pneumatique, voir l'hydraulique pour fonctionner. Je ne voies pas les ingénieurs (que je ne suis d'ailleurs pas), utiliser des contraintes mécaniques qui ont l'inconvénient de s'user et se dérègler alors qu'une pompe à vide est très pratique et résistante. De plus pourquoi faire une patte de renfort de cette forme, de telle sorte qu'elle serve à supporter un accessoire? Ceci devient une discussion de polichinel et seul l'avenir donnera la réponse à nos questions.

[wellion]

Initialement posté par arnfar

Hello,

c'est que 2 correctifs ont été "officiellement reconnus" par BMW et donc normalement systématiquement appliqués sur les modèles fabriqués depuis Janvier 2007.


Bonjour,
ou peut on trouvé un document ou un site qui confirme les rappels BMW?
Fabrice

[arnfar]

Je suis tombé sur un post qui incluait des scans d'un mag allemand où il était expliqué que les 2 modifs allait être realisées :
http://home.planet.nl/~foree003/bikepics/800page1.jpg
http://home.planet.nl/~foree003/bikepics/800page2.jpg

A priori, cela passe par un courrier que t'envoie ton concessionnaire.
Certains peuvent-ils confirmer ce point ?

[Chguss]

J'ai du temps devant moi, on démonte le cache côté droit ou côté gauche pour voir la modif poulie ??? [:I]

[Chguss]

Bon ben je laisse tomber car c'est vraiment trop serré... Pas moyen de tourner une seule vis. [bh]
J'vais faire quelques pompes avant d'essayer à nouveau :D

Sinon, sous la selle, il y a deux étiquettes collées sur les circuits électriques. Il est indiqué sur une : 03/03/2007 et sur l'autre : 07/03/2007. Il semblerait donc que la mienne date de cette période. Ce qui est logique, comme je l'ai réceptionné le 11 avril et que j'ai attendu 6 semaines.

[soupfred]

Bonjour,

Je suis un petit nouveau belge et je viens de commander il y a 15 jours une F800ST.
Je ne sais pas encore si elle aura les modifs. Mais si elle ne les a pas, cela ne m'étonnera pas. En effet, il peut y avoir un stock de moteurs important.
Mon père vient de recevoir un BMW 320D flambant neuve avec un moteur de 2006.

[fanch]

La mienne vient d'y passer aujourd'hui.
Les deux modifs ont été effectuées.[nod]
J'avais une toute petite fuite d'huile : réglée.
La jauge fonctionne aussi maintenant : changement de la pompe du réservoir.

Tout ceci en garantie bien sur.[clap]

J'ai acheté le top case mais ça, c'est pas sous garantie [:I]

Maintenant, j'attends mon carénage...

[ardechois]

Bonjour, moto achetée en Fevrier 2007 mais modèle de 10/2006. La modification de l entretoise des pots est présente mais pas la poulie. Je pense que c'est ceci qui provoque des gros a-coups de transmission. Je n ai pas recu de lettre de BMW concernant un rappel quelconque[PO]. Je vais voir ca à la révision des 10000 chez mon consse à Valence.

[Julio]

je n'ai pas reçu non plus de courrier de BMW, et pourtant ma moto est sujette aux modifs et mon conces est au courant.

[fanch]

ici, ils n'ont pas entendu parler de la modif sur l'échappement.[huh]

Par contre, pour les deux autres, j'y suis allé pour poser la question, ils m'ont dit que j'étais bien dans l'ordi pour les modifs.
Comme j'avais une toute petite fuite d'huile, ils m'ont fait tout ça en même temps.

Y'a quand même un gros changement sur les bas régime, c'est flagrant et beaucoup plus agréable.

Ils m'ont dit que pour contrôler si ça avait été fait, il leur suffisait d'entrer le num de série dans leur machine et que toutes les modifs faites étaient répertoriées.

[jbbmw]

Salut Fanch
Où se trouvait ta petite fuite et quel en était la cause stp?

[fanch]

Je vais te faire une petite photo pour te montrer parce qu'avec mes explications, dans une semaine on y est encore...:D

[jbbmw]

Et la petite photo? Ou est-elle? Ah ok tu me l'envoie par la Poste!:D

[fanch]

Nan nan nan.
Désolé, ça vient... quand je vais y penser et lorsque je rentrerai du boulot sec et non pas trempé jusqu'au slip comme auourd'hui
Attention, j'ai pas pissé dans mon ben hein :D