F800R - Forche 2015 sul modello 2010? - BMW F800 Riders Forum & Registry



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Results 1 to 4 of 4
  1. #1
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    Ciao a tutti, vorrei montare le forche a steli rovesciati sul modello 2010.
    Qualcuno ha mai fatto questa modifica?

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  3. #2
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    Non qui in Italia, che io sappia; forse gli anglofoni che sperimentano di più hanno provato.
    Comunque, oltre alla forcella, dovresti cambiare anche:
    piastre di sterzo
    attacchi strumentazione (forse)
    supporti del faro (o il faro)
    pinze freno
    parafango
    questo per passare alle USD dei modelli >2015. Se sostituisci con una forcella (anche normale) tipo sportivo, beh dipende dal modello, ma penso che non cambi molto. Inoltre bisognerebbe valutare lunghezza della forcella precaricata, diametro di perno ruota e perno sterzo, risposta elastica e smorzamento, ... (sono tendenzialmente prudente ). Se è per il funzionamento, ti conviene parlarne con un buon sospensionista, se è per l'estetica, non si discute.
    Ne vale la pena? Per quel che ne so, la forcella a steli rovesciati migliora il comportamento della sospensione anteriore, riducendo le masse non sospese (ma io non mi accorgerei della differenza neppure in pista), inoltre aumenta l'inerzia a flessione e a torsione, ma con la 800R non ci fai trial (strade bianche, al più).
    Su cunnu! 

  4. #3
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    Non so se ne vale la pena, diciamo che mi tengo occupato visto che nei weekend non posso usarla.
    Gli steli, le piastre e le pinze li ho.
    Sicuramente devo inventarmi qualcosa per i supporti strumentazione e faro.
    Proverò a smontare l'anteriore e vedere se è fattibile.
    Grazie delle info.

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  6. #4
    Gunther's Avatar
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    Gunther
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    OK, la cosa mi interessa, anche per altri modelli di moto, in effetti mi sono sempre chiesto se diametri perni sterzo e ruota sono in un qualche modo standard o variano. Se variano, rischi di dover rifare il perno delle piastre "nuove" per adattarlo al diametro dei cuscinetti dello sterzo. Fammi sapere come va, ciao
    Su cunnu! 

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