Αλλαγη σέλας - BMW F800 Riders Forum & Registry



Remove this advertisement by REGISTERING.

Results 1 to 7 of 7
  1. #1
    Greco's Avatar
    Real Name
    Costas
    Location
    Athens, Greece
    Joined
    Feb 2011
    Online
    03-22-12
    Posts
    84 / 0 / 0 / 5
    Motorcycle
    '07 F800ST
    Motorcycle
    '09 K1300S
    Ζητώ να αλλάξω την original high σέλα με άλλη χαμηλή low.

  2. Remove Advertisements
    F800Riders.org
    Advertisements

  3. #2

    Location
    Darmstadt, Germany
    Joined
    Dec 2007
    Online
    03-10-14
    Posts
    110 / 0 / 5 / 19
    Motorcycle
    '09 F800S
    Motorcycle
    '08 F800ST
    Γεια σου Κώστα,

    Αν επιτρέπεται, τι ύψος έχεις; Εγώ είμαι 1,74 και είχα λίγο θεματάκι με το ύψος στο ST, γιατί πάταγα στις μύτες (εκτός αν είχα συνεπιβάτη). Πριν 2 χρόνια όμως, έκανα κάπου 2000χλμ στην Αυστραλία με ένα ST που είχε τη χαμηλή σέλα (low και όχι extra low) και ενώ πάταγα με όλο το πέλμα στο σταμάτημα, η θέση οδήγησης ήταν πολύ πιο άβολη, γιατί έτσι όπως κάθεσαι πιο χαμηλά, τα μαρσιπιέ έρχονται πιο κοντά στα...καλομέρια σου, με αποτέλεσμα να λυγίζουν περισσότερο τα γόνατα. Επίσης, έρχεσαι πιο κοντά στο μοτέρ και η ζέστη είναι πιο έντονη.

    Προσωπικά προτίμησα τη λύση του χαμηλώματος με τα ελατήρια της Hyperpro, που κατεβάζουν το μηχανάκι γύρω στα 4 εκατοστά, με αποτέλεσμα να πατάει άνετα όλο το πέλμα, αλλά και να "σφίξουν" οι αναρτήσεις που είναι γενικά "σούπα" σ'αυτό το μηχανάκι (αν πας πίστα θα καταλάβεις, αλλά και πίστα να μην πας, σίγουρα έχεις προσέξει ότι το μπροστινό βυθίζεται πολύ στο φρενάρισμα). Πάνε γύρω στα 180 ευρώ το σετάκι, 3 ελαρήρια κομπλέ μαζί με 15W λάδι για τα καλάμια. Στο πίσω αλλάζεις το ελατήριο πάνω στο αμορτισέρ το μαμίσιο Showa (μπορείς να το βγάλεις στο αγαπημένο σου συνεργείο και μετά να το πας στην K-Shock πίσω από τον Άρειο Πάγο να σου το περάσει (είναι 3' δουλειά -- εμένα δεν με χρέωσε τίποτα παρόλο που επέμεινα να του δώσω κάτι για τον κόπο του). Ο τύπος παρεπιπτόντως είναι και εισαγωγέας για Hyperpro.

    Αν θες να το πας κι ένα βήμα παραπέρα, βάζεις βαλβίδες (Ricor Intimator) στα καλάμια με 5W λάδι, οπότε βελτιώνεται ακόμα περισσότερο η συμπεριφορά του μπροστινού.

    Να πώ την αμαρτία μου, ψήνομαι ν'αλλάξω όλο το πίσω αμορτισέρ (hyperpro ή WP) για να έχω ρύθμιση και στην απόσβεση συμπίεσης, αλλά είναι πολλά τα ριάλια και πριν λίγες μέρες μας ανακοίνωσαν μειώσεις 15% στους μισθούς μας.....

    Η βελτίωση με τα Hyperpro είναι τεράστια και δεν στοιχίζει πολύ, και την προτείνω ανεπιφύλακτα (όπως και πολλοί άλλοι στο φόρουμ). Έχω στάξει αρκετά για βελτιώσεις (κοίτα στο garage μου και θα καταλάβεις) και από όλες τις βελτιώσεις, τα hyperpro ήταν μακράν η καλύτερη. Μέχρι που έβαλα τις βαλβίδες, οι οποίες έγιναν πλέον η αγαπημένη μου βελτίωση. Τις προτείνω κι αυτές ανεπιφύλακτα.

    Εξατμίσεις - φίλτρα - φρου φρου κι αρώματα δε φτουράνε μία μπροστά στην ΤΕΡΑΣΤΙΑ ΒΕΛΤΙΩΣΗ που έκανε η αναβάθμιση των αναρτήσεων.

    Δεν είχα ποτέ πρόβλημα με το θέμα του χαμηλώματος αν και είμαι γενικά πολύ πιο προσεκτικός όταν ανεβοκατεβαίνω πεζοδρόμια, κάτι που ούτως ή άλλως κάνω πολύ σπάνια. Το μόνο πρόβλημα είναι ότι, επειδή σφίγγουν οι αναρτήσεις, οι λακκούβες και τα σαμαράκια είναι λίγο πιο αισθητά. Αλλά κι αν γύρναγα πίσω το χρόνο, πάλι hyperpro θα έβαζα, -- ίσως να έβαζα το κανονικό μήκος, ακόμα κι αν συνέχιζα να πατάω με τις μύτες στα σταματήματα. Χαμηλή σέλα όμως με τίποτα. Αν βρείς κάποιον να έχει χαμηλή σέλα, θα σε συμβούλευα να τη δοκιμάσεις για να δεις τι εννοώ, και εκτός αν είσαι κάτω από 1,70, είμαι σίγουρος ότι θα συμφωνήσεις μαζί μου. Κατά καιρούς βλέπω στη BMW μηχανάκια με χαμηλή σέλα, ίσως καταφέρεις να κάνεις ένα test ride.

    Α, και αν πας για τα κοντά ελατήρια, να έχεις υπόψη σου ότι το πλαϊνό stand έχει ένα θεματάκι όταν είναι από την πλευρά του (έστω και ανεπαίσθητου) ανήφορου. Βγάζει και η BMW πιο κοντό stand (δεν είναι φτηνό -- γύρω στο κατοστάρικο) αλλά μπορείς να πας το stand σου σ'ένα σιδερά να του κόψει 2-3 πόντους από τη μέση και να το ξανακολλήσει, και μετά να το πας σ'ένα μπογιατζή να το βάψει.

    Φιλικά,
    Λεωνίδας
    Wenn ist das Nunstruck geht und Slottermeier?
    Ja. Beierhund das Oder, die Flipperwald gesprt!

  4. #3
    Greco's Avatar
    Real Name
    Costas
    Location
    Athens, Greece
    Joined
    Feb 2011
    Online
    03-22-12
    Posts
    84 / 0 / 0 / 5
    Motorcycle
    '07 F800ST
    Motorcycle
    '09 K1300S
    Quote Originally Posted by Leonidas View Post
    Γεια σου Κώστα,

    Αν επιτρέπεται, τι ύψος έχεις; Εγώ είμαι 1,74 και είχα λίγο θεματάκι με το ύψος στο ST, γιατί πάταγα στις μύτες (εκτός αν είχα συνεπιβάτη). Πριν 2 χρόνια όμως, έκανα κάπου 2000χλμ στην Αυστραλία με ένα ST που είχε τη χαμηλή σέλα (low και όχι extra low) και ενώ πάταγα με όλο το πέλμα στο σταμάτημα, η θέση οδήγησης ήταν πολύ πιο άβολη, γιατί έτσι όπως κάθεσαι πιο χαμηλά, τα μαρσιπιέ έρχονται πιο κοντά στα...καλομέρια σου, με αποτέλεσμα να λυγίζουν περισσότερο τα γόνατα. Επίσης, έρχεσαι πιο κοντά στο μοτέρ και η ζέστη είναι πιο έντονη.

    Προσωπικά προτίμησα τη λύση του χαμηλώματος με τα ελατήρια της Hyperpro, που κατεβάζουν το μηχανάκι γύρω στα 4 εκατοστά, με αποτέλεσμα να πατάει άνετα όλο το πέλμα, αλλά και να "σφίξουν" οι αναρτήσεις που είναι γενικά "σούπα" σ'αυτό το μηχανάκι (αν πας πίστα θα καταλάβεις, αλλά και πίστα να μην πας, σίγουρα έχεις προσέξει ότι το μπροστινό βυθίζεται πολύ στο φρενάρισμα). Πάνε γύρω στα 180 ευρώ το σετάκι, 3 ελαρήρια κομπλέ μαζί με 15W λάδι για τα καλάμια. Στο πίσω αλλάζεις το ελατήριο πάνω στο αμορτισέρ το μαμίσιο Showa (μπορείς να το βγάλεις στο αγαπημένο σου συνεργείο και μετά να το πας στην K-Shock πίσω από τον Άρειο Πάγο να σου το περάσει (είναι 3' δουλειά -- εμένα δεν με χρέωσε τίποτα παρόλο που επέμεινα να του δώσω κάτι για τον κόπο του). Ο τύπος παρεπιπτόντως είναι και εισαγωγέας για Hyperpro.

    Αν θες να το πας κι ένα βήμα παραπέρα, βάζεις βαλβίδες (Ricor Intimator) στα καλάμια με 5W λάδι, οπότε βελτιώνεται ακόμα περισσότερο η συμπεριφορά του μπροστινού.

    Να πώ την αμαρτία μου, ψήνομαι ν'αλλάξω όλο το πίσω αμορτισέρ (hyperpro ή WP) για να έχω ρύθμιση και στην απόσβεση συμπίεσης, αλλά είναι πολλά τα ριάλια και πριν λίγες μέρες μας ανακοίνωσαν μειώσεις 15% στους μισθούς μας.....

    Η βελτίωση με τα Hyperpro είναι τεράστια και δεν στοιχίζει πολύ, και την προτείνω ανεπιφύλακτα (όπως και πολλοί άλλοι στο φόρουμ). Έχω στάξει αρκετά για βελτιώσεις (κοίτα στο garage μου και θα καταλάβεις) και από όλες τις βελτιώσεις, τα hyperpro ήταν μακράν η καλύτερη. Μέχρι που έβαλα τις βαλβίδες, οι οποίες έγιναν πλέον η αγαπημένη μου βελτίωση. Τις προτείνω κι αυτές ανεπιφύλακτα.

    Εξατμίσεις - φίλτρα - φρου φρου κι αρώματα δε φτουράνε μία μπροστά στην ΤΕΡΑΣΤΙΑ ΒΕΛΤΙΩΣΗ που έκανε η αναβάθμιση των αναρτήσεων.

    Δεν είχα ποτέ πρόβλημα με το θέμα του χαμηλώματος αν και είμαι γενικά πολύ πιο προσεκτικός όταν ανεβοκατεβαίνω πεζοδρόμια, κάτι που ούτως ή άλλως κάνω πολύ σπάνια. Το μόνο πρόβλημα είναι ότι, επειδή σφίγγουν οι αναρτήσεις, οι λακκούβες και τα σαμαράκια είναι λίγο πιο αισθητά. Αλλά κι αν γύρναγα πίσω το χρόνο, πάλι hyperpro θα έβαζα, -- ίσως να έβαζα το κανονικό μήκος, ακόμα κι αν συνέχιζα να πατάω με τις μύτες στα σταματήματα. Χαμηλή σέλα όμως με τίποτα. Αν βρείς κάποιον να έχει χαμηλή σέλα, θα σε συμβούλευα να τη δοκιμάσεις για να δεις τι εννοώ, και εκτός αν είσαι κάτω από 1,70, είμαι σίγουρος ότι θα συμφωνήσεις μαζί μου. Κατά καιρούς βλέπω στη BMW μηχανάκια με χαμηλή σέλα, ίσως καταφέρεις να κάνεις ένα test ride.

    Α, και αν πας για τα κοντά ελατήρια, να έχεις υπόψη σου ότι το πλαϊνό stand έχει ένα θεματάκι όταν είναι από την πλευρά του (έστω και ανεπαίσθητου) ανήφορου. Βγάζει και η BMW πιο κοντό stand (δεν είναι φτηνό -- γύρω στο κατοστάρικο) αλλά μπορείς να πας το stand σου σ'ένα σιδερά να του κόψει 2-3 πόντους από τη μέση και να το ξανακολλήσει, και μετά να το πας σ'ένα μπογιατζή να το βάψει.

    Φιλικά,
    Λεωνίδας
    Ευχαριστώ για τις συμβουλές, είμαι 1,75 απλά και στην άλλη μηχανή έβαλα low και βρήκα την υγειά μου, ιδέα μου ίσως αλλά αισθάνομαι καλύτερα.
    Πάντως με το μεταχειρισμένο αυτό 800αρη σίγουρα σύντομα θα πάω για αλλαγή αναρτήσεων.

  5. Remove Advertisements
    F800Riders.org
    Advertisements

  6. #4

    Real Name
    Javier
    Location
    Athens, Greece
    Joined
    Feb 2011
    Online
    07-17-14
    Posts
    12 / 0 / 0 / 0
    Motorcycle
    '08 F800ST
    Wow, είμαι 1,72 και μου φένετε ok τη κανονική σελα της F800st.

  7. #5
    Greco's Avatar
    Real Name
    Costas
    Location
    Athens, Greece
    Joined
    Feb 2011
    Online
    03-22-12
    Posts
    84 / 0 / 0 / 5
    Motorcycle
    '07 F800ST
    Motorcycle
    '09 K1300S
    Τελικά αγόρασα μια extralow (του 800R), αλλά κράτησα και την ψηλή, τώρα εντός πόλης βάζω χαμηλή και στις εκδρομές την υψηλή, έτσι φαίνεται ότι βρήκα άκρη και βολεύτηκα.
    Πάντως η ιδέα του Λεωνίδα για το πίσω αμορτισέρ είναι η καλύτερη πρόταση που εχω διαβάσει στα site, μάλλον θα πάω στον Τασούλη για WP.

  8. #6

    Location
    Darmstadt, Germany
    Joined
    Dec 2007
    Online
    03-10-14
    Posts
    110 / 0 / 5 / 19
    Motorcycle
    '09 F800S
    Motorcycle
    '08 F800ST
    Αν βάλεις πίσω wp αμορτισέρ μην ξεχάσεις να μας πεις ποιο, πόσο και - κυρίως - πώς σου φάνηκε!

    Καλά και ασφαλή χλμ,
    Λεωνίδας
    Wenn ist das Nunstruck geht und Slottermeier?
    Ja. Beierhund das Oder, die Flipperwald gesprt!

  9. #7
    Greco's Avatar
    Real Name
    Costas
    Location
    Athens, Greece
    Joined
    Feb 2011
    Online
    03-22-12
    Posts
    84 / 0 / 0 / 5
    Motorcycle
    '07 F800ST
    Motorcycle
    '09 K1300S
    Παραθέτω τιμές και μάρκες για αναρτήσεις.
    OHLINS πίσω πλήρεις ρυθμίσεις S46DR1S 750 € ελατήρια εμπρός 08751-90 σετ, συστήνουν λάδι 10W.
    WP πίσω LOW 800 € Ηigh 830 € εμπρός ελατήρια σετ 100 €, τιμές απο Hornig.de (του Τασούλη ήταν πολύ ανταγωνιστικές οι τιμές, αλλά από εκεί έμαθα για την WILBERS)
    WILBERS (η νεα εταιρεία στην Γερμανία που συστήθηκε με προσωπικό που έφυγε από την WP). Αναμονή απάντησης σε email. Συνεργάζεται με την Wunderlich.
    HYPERPRO πίσω P/M FRSPS3732XX 800 € ελατήρια εμπρός σετ RSSBM01PRNN ή G2-R 25MM πρός 120 € , συστήνουν λάδι 7,5 ή και 5W.
    Υποστατικές βαλβίδες Ricor intimator HP 200 € , αντίστοιχα οι αμερικάνικες της Racetech ονομάζονται emulators FEGV S4301 NV στα 190 €. H Racetech συνιστά λάδι 5W, χρησιμοποιεί δε ελατήρια της HP.
    Επίσης καλές τιμές και λύσεις δίνει και ο Παπαέλληνας που είναι συνιδοκτήτης της Boxerdesign.de.

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts